| 符合条件的18条专利数据 | 专利状态 | 申请人类型 | 缴费截止日 | 授权年 | 更新时间 | |
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发明 2024101935838 一种具有能量回收功能的新能源汽车控制方法 新能源汽车 能量回收控制 2人 |
已下证 | 企业 | ||||
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发明 2014106830415 一种基于轮毂电机的驱动与制动集成系统 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2017114204794 紧急制动型磁悬浮列车【特价】 公共交通 动车 磁悬浮列车 【 公共交通 动车 磁悬浮列车 】 【 公共交通 动车 磁悬浮列车 轨道交通】 1人 |
已下证 | 个人 | ||||
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发明 2018102528617 一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机 新能源汽车 电机 电机转子 动能回收 驱动汽车行驶 1人 |
已下证 | 企业 | ||||
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发明 2021103445064 双转子轮毂电机变压充电制动能量回收系统及方法 轮毂电机 汽车制动 车辆制动 （轮毂电机 车辆制动） 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2016109827080 一种采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法 【缓速器】 2人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2020103963162 一种采用电池储能的有轨电车供电系统及方法（高校 轨道交通 新能源储能 电气工程 车辆工程 智能控制技术）【特价】 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2019109182281 （大学）一种列车制动能量回收系统 轨道交通 【轨道交通 】 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2019109182440 （大学）一种轨道车辆能量回收系统 轨道交通车辆技术 【轨道交通车辆技术 】 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2021100571633 基于发电强度的增程式电动汽车能源控制方法 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2021100571648 基于滑行状态和发电强度的增程式电动汽车能量回收方法 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2021100551697 基于滑行状态的增程式电动汽车能量回收方法 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2021100571741 基于电池电量增长率的增程式电动汽车能源控制方法 1人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2024116056509 一种新能源汽车能量回收方法、系统及存储介质 电动汽车 汽车设计 公交 物流车 矿山电动车 2人 |
未下证 | 企业 | ||||
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发明 2019102497647 一种电动车的制动能量回收方法、系统及终端设备 1人 |
已下证 | 企业 | ||||
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发明 202411412528X 一种发电系统的多功能控制系统 增程式汽车 新能源汽车 内燃发电机 能量回收控制系统 驱动电机 1人 |
已下证 | 企业 | ||||
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发明 2019109216485 一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法 城轨列车制动能量回收利用 2人 |
已下证 | 学校 | ||||
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发明 2019109571665 二次牵引节能条件下的城轨列车运行控制方法 城轨列车控制技术 进站制动 2人 |
已下证 | 学校 |
